Den nye Tiguan med avansert teknologi får verdenspremiere til høsten.

– MQB evo – Siste generasjon av Modular Transverse Matrix-plattformen, Tiguan tilbyr flere moderne teknologier.

– Den vellykkede modellen vil komme inn på markedet med førsteklasses funksjoner som HD Matrix frontlykter og en ny adaptiv fjæringskontroll.

– En ny generasjon infotainmentsystem for et intuitivt og logisk administrasjonskonsept utviklet som svar på tilbakemeldinger fra kunder.

– Verdenspremieren på modellen finner sted til høsten; forventes å komme på markedet i 2024.

Ved siden av de siste veitestene kunngjør Volkswagen-merket de første detaljene til den for tiden mest ettertraktede modellen: den nye tredjegenerasjons Tiguan vil være tilgjengelig med et nytt aktivt fjæringskontrollsystem og SUV-klasseelementer som HD Matrix frontlykter. . Denne modellen er basert på den nye generasjonen av Modular Transverse Matrix MQB evo-plattformen. Takket være plug-in-hybriddriften vil nye Tiguan i fremtiden kunne kjøre opptil 100 kilometer i elektrisk modus. Bilens verdenspremiere er ventet til høsten, men den kommer på markedet i 2024.

Tiguan har vært Volkswagen-merkets mest solgte modell på verdensbasis i årevis. Siden lanseringen høsten 2007 har mer enn 7,4 millioner mennesker valgt denne SUV-en. Volkswagen tilbyr nå siste generasjon av denne suksessrike modellen.

Volkswagen har videreutviklet Modular Transverse Matrix-plattformen for nye Tiguan, og dens nye generasjon heter MQB evo. Kai Grünitz, medlem av Volkswagen Brand Management Board med ansvar for utviklingsspørsmål, sier: «Moderne teknologiske komponenter samhandler perfekt med MQB evo: den nye generasjonen plug-in hybridmotorer som tilbyr muligheten til å kjøre opptil 100 kilometer. elektrisk, kanskje den beste i segmentet aktiv fjæringskontroll, eksepsjonell kabinkvalitet og et intuitivt nytt infotainmentsystem oppfyller forventningene til Volkswagen-sjåfører.

Kort om noen av de nye elementene

IQ.LIGHT HD matrix frontlykter

Tiguan vil være en av de første bilene i sin klasse som er tilgjengelig med valgfrie HD-matriselykter. IQ.LIGHT HD matrix frontlysteknologien ble utviklet i fellesskap for Tiguan og Touareg. Basert på prinsippet om nedenfra og opp-tilnærming, vil lysteknologien til toppmodellen nå bli brukt i den mellomstore Tiguan.

Nytt display og betjeningskonsept

Interiøret i Tiguan ble fornyet og omarbeidet. Volkswagen har tatt hensyn til spesifikke kundekrav for å sikre intuitiv kontroll. For eksempel skal Tiguan inn på markedet med et redesignet interiør og et nytt infotainmentsystem. Skjermen, som måler opptil 38 centimeter (15 tommer), viser tydelig viktige funksjoner som navigasjon, musikk og klimakontroll, og kan justeres i noen få enkle trinn. Materialer av høy kvalitet, nydesignede seter og effektiv lydisolering øker verdien og komforten til bilen. Spesielt, med det nye «akustiske utstyret» (tilgjengelig som ekstrautstyr), er Tiguan designet for å tilby førsteklasses lydisolasjon.

Midtkonsollene gir også mer lagringsplass. Tiguan vil fremover kun tilbys med automatgir (DSG). Som Volkswagen ID. I modellene er det nå mulig å skifte gir ved hjelp av en bryter plassert på høyre side av rattet, som fungerer etter det intuitive driftsprinsippet. Bryteren flyttes fremover til «D» for forover og bakover til «R» for revers, mens parkeringsbremsen aktiveres ved å trykke på en knapp på siden av bryteren. I tillegg er paddle shifters tilgjengelig bak rattet.

Elektronisk kontrollert fjæring for mer komfort og dynamikk

MQB evo er utgangspunktet for en ny generasjon DCC adaptiv fjæringskontroll: DCC Pro-systemet med toventilsdempere vil være tilgjengelig som ekstrautstyr. Den nye modellen er nå i tillegg utstyrt med MQB Vehicle Dynamics Manager-systemet, som fikk sin debut i den nåværende Golf GTI. Dette systemet kontrollerer funksjonene til de elektroniske differensialsperrene (XDS) og sidedynamikkkomponentene til de justerbare demperne til DCC Pro-systemet. Kjøreegenskapene er mer nøytrale, stabile, smidige og presise takket være Vehicle Dynamics Manager, som justerer bremseytelse og støtdempere. Føreren vil merke dette i større komfort, samt betydelig forbedret ytelse i dynamisk svingkjøring.

TDI, TSI, eTSI og eHybrid

Takket være MQB evo-plattformen er Tiguan tilgjengelig i forskjellige kjøremoduser. Den vil bli tilbudt med turbodieselmotorer (TDI), turbobensinmotorer (TSI), turbobensinmotorer med eTSI hybridsystem og plug-in hybridsystemer (eHybrid). Kjøreavstanden til de nye plug-in hybridbilene med strøm er økt til 100 kilometer. I tillegg vil alle eHybrid-versjoner ha raskere AC-lading og, for første gang, DC-lading som standard.

Premium klasse seter

Tiguan vil være tilgjengelig som ekstrautstyr med ergoActive forseter. Disse setene har blant annet en pneumatisk fireveis korsryggstøttejustering og en pneumatisk 10-kammer trykkpunktmassasjefunksjon i ryggstøttene – slike funksjoner finner man vanligvis i toppmodeller. Setene er også utstyrt med varme og ventilasjon.

Større bagasjerom for Tiguan

Nye Tiguan er blitt rundt tre centimeter lengre. Høyde, bredde og akselavstand forblir nesten uendret fra forgjengeren. Bagasjeromskapasiteten til den nye generasjonsmodellen viser hvor godt plassen brukes: selv om SUV-en bare er litt lengre, har bagasjeromskapasiteten økt med 33 liter til 648 liter (når bagasjerommet er fylt opp til høyden bak seterygger). ).

1 Tiguan – Kamuflert prototype, nær produksjon. Modellen er ennå ikke kommersielt tilgjengelig.