«Latvijas Avize», JSC «Latvijas Mediji»

SIA «Eko osta» vil utføre rehabiliteringsarbeid på Karosta-kanalen i havnen i Liepāja og fjerne historisk forurensede sedimenter for et beløp på 3,497 millioner euro.

Mest lest

FOTO. Hvilke land gratulerte Putin med hans «valgseier» og hvordan drar de nytte av vennskapet med Russland?

TV24

Beboere «Shahed» droner er veldig farlige – de er utstyrt med spesielle teknologier fra vestlige bønder

TESTEN. Hjerneutfordring: Kan du svare riktig på alle eksamensspørsmålene i 6. klasse?

Les andre artikler

Administrasjonen av Liepāja SEZ har oppnådd en avtale med «Eko osta», som fastsetter at rehabiliteringsarbeidene skal begynne etter utviklingen og godkjenningen av Karosta-kanalens rehabiliteringsprogram, men senest 1. april 2023, og forventes å være fullført. innen 30. november. 2023. I henhold til kontrakten er det planlagt å fjerne cirka 164.000 kubikkmeter forurenset sediment, for et samlet beløp på 3.497.260 euro.

Målet med prosjektet «Historisk forurensede steder i havnen i Liepāja, rehabiliteringsarbeid av Karosta-kanalen» er å redusere den negative virkningen av historisk forurensede sedimenter fra Karosta-kanalen på miljøet, menneskers helse og den økologiske tilstanden i Østersjøen.

For å nå dette målet, som en del av saneringsarbeidene, vil sedimenter som ikke overholder lovmessige standarder, som inneholder 400 tonn farlige kjemikalier, fjernes fra kanalbunnen. Prosjektet er finansiert av Norsk Finansiell Instrument 2014-2021. som en del av «Climate Change Mitigation, Adaptation and Environment»-programmet.

Liepāja SEZ-direktør Uldis Hmieļevskis sier at dette er et unikt og lenge planlagt prosjekt som vil tillate Liepāja SEZ-administrasjonen å oppnå flere mål, både ved å løse miljø- og økologiske problemer i Østersjøregionen og fjerne det fra Helsingforskommisjonen (HELCOM) liste over «hot spots» i Østersjøen, samt åpne opp muligheter for å videreutvikle forretningsaktiv kommersiell aktivitet i Karosta-kanalens basseng og tilstøtende territorier i fremtiden.

Dette er en fortsettelse av tidligere renseaktiviteter ved Karosta-kanalen i Liepāja havn.

Prosjektet «Historisk forurensede steder i Liepāja-havnen, Karosta-kanalen, runde I» ble gjennomført frem til 2015, innenfor rammen av en stor mengde teknologisk forurensning (metallskrap) som drar fordel av finansiering fra Den europeiske unions (EU) Cohesion Fund. , betongmasser) ble fjernet fra kanalen over et område på 78 hektar og deponert (ved), samt ca. 60 000 kubikkmeter forurensede sedimenter ble fjernet i det mest forurensede området på 10 hektar, som ble deponert i et spesialutstyrt deponi i den østlige enden av Karostakanalen.

Takket være gjennomføringen av prosjektet har den generelle økologiske situasjonen i kanalen forbedret seg betydelig – konsentrasjonene av oljeprodukter og tungmetaller i sedimentene har sunket flere ganger, men konsentrasjonene deres oppfyller fortsatt ikke kravene til ministerkabinettet . «regulering.

Rensingen av Karosta-kanalen i havnen i Liepāja er et unikt prosjekt på europeisk skala, derfor må prosjektresultatene samsvare med beste praksis i gjennomføringen av miljøvernprosjekter.

En av prosjektpartnerne – Norsk institutt for vannforskning (NIVA) – deltar i prosjektet med mål om å vise eksempler på utførelse av rehabiliteringsarbeider av lignende objekter i Norge og gi kunnskap til latviske spesialister som skal ha ansvar for å vedlikeholde mål. oppnådd gjennom fremtidig rehabilitering.

Temaer