Begrensninger på elbiler i et land som har blitt kjent for sin økning i popularitet? Selvfølgelig. Norge har en plan.

Norge ønsker å innføre restriksjoner på elbiler fordi de er for mange og forurenser byer. For en vakker grønn katastrofe.

Hvis en diskusjon om å bytte til elbil starter hvor som helst på internett og noen kaster opp et slagord som sier at det kan være for tidlig, er det alltid en motstander som argumenterer: NORGE HAR LAGET MAT. Sjakkmatt, diskusjonen vant. Hvis du ser de bare tallene ut av kontekst, kan det faktisk virke slik – i 2021 var mer enn 2/3 av de solgte nye bilene elektriske. Andelen forbrenningsbiler synker år for år, og norske politikere hevder at om maksimalt tre år vil hver bil som forlater utstillingslokalet ha nullutslipp.

Det skal imidlertid bemerkes at å kjøpe en elbil rett og slett lønner seg. De er fritatt for toll, moms (som i Norge er 25%), de kan bruke bussfelt og maksimalt veiavgift, parkeringsavgifter, fergeavgifter m.m. er 50 %. pris for en bil med forbrenningsmotor. Nordmenn kan regne og kjøper gjerne slike biler. Men det er snart over.

Norge ønsker å innføre restriksjoner på elbiler

Ja, regjeringen er glad for at det er grønt, nullutslipp og at det er universell velstand. Det er vanskelig å ikke ha det, siden landet har strukket seg langt for å utvinne olje og selge den til utlandet, samtidig som det investeres i fornybar energi selv. Det er anslått at mer enn 92 % av elektrisiteten kommer fra vannkraftverk og resten fra fornybare termiske systemer. Men jo flere elbiler det er på norske veier, jo mer plagsomme blir de.

Det er tross alt fortsatt en bil som krever veier, parkeringsplasser og som tar opp verdifull plass. For dette er det nødvendig å ta vare på infrastrukturen for å lade den opp. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygard skrev nylig en uttalelse til Statens vegvesen der han argumenterte for at elbiler er miljøvennlige, men det er behov for å gjøre andre reisemåter mer attraktive, nemlig kollektivtransport, sykling og gange.

Les også: Volkswagen har rotet til fryktelig med TSI-motorer, og vi prøver å fikse problemet

HE HE HE

Spørsmålet oppstår om hvordan man kan fraråde folk fra elbiler? Veldig enkelt – innfør begrensninger og reduser elbilens attraktivitet. Og hvordan? Fjerner alle tidligere privilegier.

De fikk offentlig transport i Norge til å slutte å være populært. Folk foretrekker å kjøre billig i det reserverte bussfeltet i elbilen sin, fremfor å tråkke seg sammen med andre på buss eller tog. Elbiler genererer mye sekundærløft – støv fra dekkslitasje og støv fra bremsing. I tillegg genererer elbiler trafikkork, akkurat som forbrenningsbiler gjorde før. Den er kanskje litt roligere, men effekten er den samme – du må holde deg fast. Folk er vant til det gode og har ingen intensjon om å endre det.

Les også: Hvordan transportere en sykkel med bil? De mest populære alternativene, deres fordeler og ulemper

Den kan fortsatt være i live, men det er også den andre siden av mynten.

De økonomiske privilegiene førte til en betydelig nedgang i det norske budsjettet. Mindre inntekt betyr mindre penger til investeringer i veiinfrastruktur og kollektivtransport.

Lederne kom frem til at noe var galt og det var på høy tid å endre det. Restriksjoner på elbiler er ment å gjøre Norge ustoppelig. Folk må la elbilene stå på parkeringsplasser og henvende seg til kollektivtransport. Det virker på meg som om dette er en drøm, for folk bryr seg ikke om kjøring, men om komfort, og kollektivtransport kan ikke konkurrere med sin egen bil i så måte.

Det er en måte å bringe tilbake offentlig transports ære – det er forbud mot privatbiler, men jeg vet ikke om nordmenn allerede er disiplinerte og opplyste nok til å akseptere det.