Myten om opplyste nordmenn som bryr seg om planeten med all kraft, har akkurat rast. En endring i momsen har gitt et kraftig fall i salget av elbiler i Norge.

Nordmennene er superpro øko og det hele. De kjøper elbiler fordi de bryr seg om å stoppe global oppvarming og luftkvalitet. Vi forstår det ikke fordi vi bare er en stakkars bakevje. Nordmennene har litt mer penger takket være salg av olje, men det er ingen unnskyldning for oss. Fordi vi vil ha ren luft? Vi bør ta oss sammen og, til tross for mindre hindringer, klare å slutte å være planter og lignende.

Vær så snill, dette er norge Egentlig. De ga dem tilbake momsen, og ikke helt, og elbilsalget stupte som et tredje trinns batteri.

Elbilsalg i Norge i 2022

Vanligvis var det flott, det var måneder da nesten ingen forbrenningsbiler ble solgt. Salget av nye elbiler i Norge har notorisk passert 50 %. totalt antall solgte biler. I 2022 utgjorde elbiler nesten 80 %. salg. Den var så grønn at frosken Kermit så grå ut.

Viktigheten av salget deres er synlig i hele markedet. I januar, det laveste antallet solgte biler på 61 år, falt salget med 95 % måned til måned. Det var nok til at kundene sluttet å kjøre massevis for de nye elbilene. Kun 1.860 nye eksemplarer ble registrert. Hva skjedde at kjærligheten ble svak?

moms er blitt

Forskjellen mellom måneder er så stor fordi folk skynder seg til messer på slutten av året. De ønsket å kjøpe billigere, fordi det allerede er dyrere. En av måtene å oppmuntre til kjøp av elbiler var den reduserte momssatsen, som var 0. Nå er den restaurert (25 %), men kun for de dyreste bilene, «bare» 500 000.- kroner av prisen på bil er unntatt. Det var nok til at nordmenn ble forelsket i elektromobilitet i januar. Du må også betale veiskatt som en ren dødelig. Det er også en ny avgift, som legges på vekten av kjøretøyet. Så hyggelige vi er at norske myndigheter leser oss, for vi skrev noe med denne den elektriske revolusjonen er feil.

Privilegisystemet krymper sakte, bompenger for bomveier, som tidligere var gratis tilgjengelig, øker, skattelettelser for selskaper som kjøper elbiler synker (fra 50 til 20 %), til og med fri passasje i korridorbussen tas fra kl. dem. Det passende metningsnivået med elbiler er allerede nådd og du trenger ikke betale så mye ekstra for dem. Folk bør kjøpe dem selv fordi nesten alle kjøper dem. De neste månedene vil vise hvor utholdende kjærligheten til elbiler er når prisen ikke lenger er god.

Pris er alt, ikke hvilken som helst kundepreferanse

Hvis prisen på en elbil ikke lenger er god, er det ikke noe salg. Selv rike nordmenn kan telle, kanskje det er derfor de er rike. De vil ikke kjøpe bil. De går ikke engang over til andre biler, for alt salget gikk ned, de sluttet plutselig å kjøpe biler da de sluttet å betale ekstra for dem. Hvis denne situasjonen vedvarer, vil tilskuddene komme tilbake én, to og tre ganger. Kundenes mening er irrelevant her, samt om de liker elbiler eller ikke.

Markedsføringsmeldinger og myndighetsvedtak tvinger kundene til å følge tauene. Budskapet går frem at elbiler er vakre og gode, og dessuten kan du tjene stort på kjøp, folk skynder seg til utstillingslokaler. Myndighetene trykker på en knapp til og kundene går. Det gir ingen mening å skrive at «kundene bestemte» eller «stemte med lommeboken». De har ikke en stemme, deres avgjørelser styres ganske enkelt ved å gi og ta godterier.

Og en ting til, med vårt svake system av privilegier vil vi aldri ta igjen Norge.

PS I fjor ble fjerdeplassen tatt av BMW iX.

Fortsett å lese:

For 10 år siden trodde vi dieseler var rene. I dag mener vi at elbiler er rene. Og om 10 år?