På spørsmål om utviklingen av nivået på bilprisene i år sammenlignet med tidligere år, legger Gerkena ikke skjul på – bilprisene har blitt påvirket av flere faktorer – krigen i Ukraina, som kompliserer logistikken. En økning i prisen på råvarer, som mikrobrikker og andre deler, samt en økning i prisen på metall. Tilsvarende økende energipriser, inflasjon, som påvirker lønnen til ansatte i fabrikker. Ettersom totalkostnadskurven har økt, har prisen på nye biler økt med 15-20 % i gjennomsnitt.

Hva er fremtidig prisspådommer?

Isis Gerken

Administrerende direktør for «Moller auto»-gruppen av selskaper i de baltiske landene

«Selv om inflasjonsraten faller, er det forventet at prisene på nye biler ikke vil falle nevneverdig. I tillegg vedvarer inflasjonen, det er fortsatt en energikrise og vi fortsetter å møte mangel på visse råvarer og produksjonskomplikasjoner, derfor vil bilen blir neppe billigere. [Red.] Kan vi ikke håpe på prisstabilisering i nær fremtid? [Gerkena:] Som jeg nevnte før, gitt en rekke faktorer som påvirker prisene, vil nye biler neppe bli billigere.»

Hun sier at for fem-seks år siden steg bilprisene i snitt 1-3 % per år, men nå, på grunn av inflasjon, kan prisøkningen bli høyere. «Unektelig, sammen med økningen i prisene, har også kundenes krav økt, så vi følger med i tiden og forbedrer oss for å gi kunden merverdi i bilkjøpsprosessen. Vi er også klar over at vi må yte høyest mulig standarder for kundeservice, derfor er vi spesielt oppmerksomme på opplæring av ansatte.Som en representant for den tyske bilindustrien har vi svært høye krav som krever betydelige investeringer», forklarer administrerende direktør for gruppen av selskaper «Møller auto», uten å legge skjul på at til syvende og sist «må enhver bedrift være lønnsom for å kunne eksistere og utvikle seg konstant».

Bilprisene påvirker også EUs klimamål

«For at produsenter skal møte utslippsstandardene satt av EU, må bilene bli mer teknologisk avanserte, slik at produksjonsprosessen blir dyrere og dyrere. Dette bærekraftsinitiativet fører helt klart til ekstra kostnader for produsentene samt en restrukturering av prosesser for å lage biler «grønnere» og oppfyller utslippsstandarder. Dette påvirker også prisen på biler», innrømmer administrerende direktør i gruppen av selskaper «Møller auto «.

Samtidig trekker hun frem at bilene før var mye enklere, men nå har de blitt mer kompliserte – de har mye mer elektronikk. «Hvis før, etter en liten kollisjon, bulkene lett kunne rettes ut i en bilservice, nå for de fleste nye biler, som ikke ble produsert for mer enn fem år siden, er enhver reparasjon teknologisk vanskelig. De inkluderer teknologi, kunstig intelligens, sensorer og høyoppløselige kameraer og radarer, og om nødvendig kan de bare repareres av høyt kvalifiserte menneskelige ressurser og teknologier hos sertifiserte bilserviceforhandlere, sier Gerkena.

Vil «diesel» være utdatert i fremtiden?

Gerken ønsker imidlertid å være betryggende – biler med forbrenningsmotor kan fortsatt kjøpes og er tilgjengelige på markedet. «Diesel» kan en dag forsvinne helt fra markedet, men dette skjer neppe i nær fremtid. For eksempel, i Norge, det største markedet for elbiler i Europa, kjører folk fortsatt biler med motor. De har visse fordeler – hvis du må kjøre mange mil hver dag eller har en bestemt jobb, vil folk alltid velge en bil med forbrenningsmotor. Imidlertid vil markedsandelen til disse bilene gradvis synke.

På slutten av dette året vil et nytt forhandlersenter «Audi» begynne å operere i gaten K. Ulmaņa

I en kommentar til selskapets investeringsplaner nevnte Gerkena investeringen av «Moller auto» på 15 millioner euro i byggingen av «Audi»-forhandleren i Kārļas Ulmaņas gat, som offisielt vil bli innviet i januar 2024. Med etableringen, det vil være et Audi-senter i fremtiden – det eksisterende Audi-senteret i Mežciem bør overføres til K. Ulmanias gatvi. «På denne måten vil vi optimalisere kostnadene, og fremfor alt vil det være mer praktisk for kundene – Audi er en av de mest innovative produsentene som investerer mye i digitale verktøy. I tillegg planlegger vi å opprette et servicepunkt «Audi» i vårt «Volkswagen»-senter på Krasta Street for å sikre tilgjengeligheten av service for kunder av «Audi»-merket på begge sider av Daugava», sa Gerkena, som beskriver investeringsplanene. fra «Moller auto»-gruppen, bekrefter at Auni bilmodeller også i de neste to årene i perspektiv, er gruppen allerede kjent.

Nye lademuligheter for enhver elbileier

Gerkena bemerket at den nye «Audi»-forhandleren vil bli varmet opp med en kombinert gass- og varmepumpeoppvarmingsløsning, men i fremtiden vil taket på bygningen dekkes med solcellepaneler, noe som skaper en alternativ strømkilde. Det blir også moderne kontorer for ansatte. I de kommende årene vil det bli installert plasser for 65 ladestasjoner for elbiler i nærheten av bygget. «Det vil helt sikkert være det mest moderne bilsenteret av premium-merke i Baltikum også, hvor vi i tillegg til andre oppgraderinger for kundens bekvemmelighet, også vil tilby lademuligheter for elbiler ikke bare for våre kunder, men også for eiere av biler av andre merker», lover Gerkena. Hun tror investeringene i den nye forhandleren ikke vil bli amortisert på kort sikt, men på lang sikt – mer enn ti år.

Salg av elbiler lykkes ikke i mangel på tilstrekkelig støtte

Konserndirektøren i «Møller auto»-gruppen sa at det samlede elbilmarkedet økte litt sammenlignet med året før, men ikke så mye som man skulle håpe. Salget av nye elbiler er sterkt preget av statens posisjon og støtte i denne saken, som foreløpig er minimal.

Isis Gerken

Administrerende direktør for «Moller auto»-gruppen av selskaper i de baltiske landene

«I Latvia, som i Estland, er bistand bare tilgjengelig for enkeltpersoner, ikke for juridiske personer. Derfor er det heller ingen stor boom i kjøp av elbiler i Estland, fordi det er mangel på konkrete støttemekanismer som vil oppmuntre folk til å endre sine kjørevaner. Etter vår mening kan bedriftsstøtte være en viktig og konkret løsning på dette problemet. For eksempel i Litauen er bistanden til å kjøpe elbil også tilgjengelig for juridiske personer. Etter vår mening er mangelen støtte til juridiske enheter er hovedfaktoren for nedgangen i veksten av elbilmarkedet i Latvia, fordi biler ikke gjør det. Det er vanlig at selskaper kjøper mange biler for å fornye bilparken sin, og de velger gjerne en elektrisk bil hvis statlig støtte var tilgjengelig for kjøpet.