Begge modellene er designet for kunder som krever større offroad-kapasitet fra bilen sin, og har et betydelig revidert chassis med fjæring utviklet for dem, inkludert Bilstein Advanced støtdempere som standard. Terrengorienterte førerassistentsystemer øker selvtilliten i terrenget. Begge de nye Ranger-variantene har også robust ny styling som gjenspeiler ytelsen deres i tøffe miljøer.

«Den nye Ranger Wildtrak X og Tremor følger samme prinsipp som vår ikoniske Ranger Raptor – hver versjon gir mer off-road dyktighet og imponerende utseende til Europas mest populære pickup. Sammen utvider de den nyeste Ranger-familien, og utvider dens virkning til et bredere utvalg av kunder enn noen gang før,” sa Hans Schep, administrerende direktør i Ford Pro Europe.

Introduksjonen av Ranger Wildtrak X og Tremor ble innledet av Rangers beste salg noensinne i Europa i fjor ². En rekordmarkedsandel på 44,9 % og en økning på 18 % fra år til år avsluttet modellens åttende år på rad med segmentdominans. Ordrelister for Wildtrak X og Tremor er åpne fra mars 2023, med leveranser fra august 2023.

Ranger Wildtrak X

Ranger Wildtrak X er basert på Wildtrak-modellen, men har 26 mm høyere fjæring og 30 mm bredere spor for sikrere håndtering i ulendt terreng. ³ Standard Bilstein høyytelsesdempere med støtposisjonsavhengig demping gir tilstrekkelig dempningskraft gjennom hele slaget for forbedret terrengegenskaper uten at det går på bekostning av ytelsen på veien. Et forsterket og oppdatert servostyringssystem og stålplater for å beskytte motoren og overføringskassen gir deg enda mer off-road-sikkerhet.

Begge versjonene leveres som standard med nye terrengsystemer som Trail Turn Assist ¹som bruker dreiemomentvektor for å redusere svingradiusen med opptil 25 % ved å bruke bremsene på de berørte hjulene når du svinger tett. Løypekontroll ¹ fungerer på samme måte som cruise control: sjåføren kan stille inn en hvilken som helst hastighet opp til 32 km/t, og kjøretøyet tar automatisk kontroll over akselerasjon og bremsing, opprettholder valgt hastighet, samtidig som sjåføren konsentrerer seg om å kjøre bilen ut av asfalten. veier. Rock Crawl-modus – tidligere kun tilgjengelig på Ranger Raptor – finjusterer gassresponsen, traction control og giregenskaper for optimal lavhastighetshastighet og kontrollert crawling over grove og steinete partier.

Velprøvd 2,0-liters Ford EcoBlue twin-turbo dieselmotor driver alle versjoner av Wildtrak X ⁴koblet til en 10-trinns automatgirkasse. Maksimalt dreiemoment som overføres til hjulene er 500 Nm fra 1750 o/min, og maksimal effekt er 205 hk ⁵. Standard er også et permanent set-and-glem firehjulsdriftssystem designet for å opprettholde høy effektivitet i krevende situasjoner.

Ranger Wildtrak X kommuniserer kraft med utseendet – en bredere holdning, glideplater og økt bakkeklaring skiller den fra Wildtrak i utstillingslokaler. Det særegne utseendet forsterkes ytterligere av bruken av Asphalt Black-maling, som er uhørt på andre modeller, på grillrammen og H-støtfangerhuset, samt på skjermflaksene og bakre støtfangerlister. Valgfrie matrise LED-frontlykter og ekstra lys i grillen sørger for utmerket sikt. Massivt Wildtrak X-merke, tonede Ford-logoer og matchende svarte 17-tommers felger utstyrt med terrengdekk med hvite bokstaver fullfører offroaderens mer kompromissløse stil.

Innvendig nyter passasjerene unike seter ferdig i Miko semsket skinn med Wildtrak X-broderi, supplert med myk Terra-semsket skinn med Cyber ​​​​Orange kontrastsøm på dashbordet, dørlister og midtkonsoll.

Ranger Tremor

Ny Ranger Quake ⁴ Den er basert på out-of-the-box Ranger XLT og deler et oppdatert chassis og systemer med Wildtrak X samt et nytt firehjulsdriftssystem for å imøtekomme kunder som krever bilens offroad-egenskaper.

Revidert fjæringsgeometri bidrar til en røffere, tykkere holdning, noe som også understrekes av det utvidede sporet og bredere hjulbuer. Karakteristiske tonneau-stenger er montert som standard, som definerer Ranger Tremors eventyrlige utseende, mens sidetrinn i støpt aluminium og synlige doble slepekroker foran fullfører stylingen som understreker modellens formål. Tremors Boulder Grey utvendige detaljer og røkt grill fullfører den dristige og gjenkjennelige stilen.

Ranger Tremors seter og gulv er trukket i vannavvisende vinyl som er lett å rengjøre. Et valgfritt forhåndskablet brytersett gir seks innganger for vinsjer, LED-lysstenger og annet tilbehør, som kan bestilles fra en Ford-forhandler eller Ford Online Store.

Fleksibelt stativsystem – segmentets første funksjonelle lastsikringssystem

Ranger Wildtrak X og Tremor kan utstyres med et innovativt og valgfritt lastesikringssystem utviklet av Ford. ⁷ To tverrstenger innebygd i og skjult i takskinnene, og en tredje skjult i det glidende lastekasseoverlegget, gjør at lange gjenstander kan bæres over taket, ikke fastklemt mellom bakluken og kabinen. Dette øker lastsikkerheten ved å frigjøre bagasjeplass til andre gjenstander. Det fleksible stativsystemet vil også være tilgjengelig som et alternativ for Ranger Limited og Wildtrak fra mars 2023.

¹ Førerassistentsystemer supplerer, men erstatter ikke, førerens dømmekraft og behov for å kontrollere kjøretøyet. Til tross for deres støtte, må trafikksikkerhetsregler respekteres. Se brukerhåndboken for detaljer og begrensninger.

² Østerrike, Belgia, Storbritannia, Tsjekkia, Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland, Hellas, Ungarn, Irland, Italia, Nederland, Norge, Polen, Portugal, Spania, Romania, Sverige, Sveits og Tyrkia

³ Før du kjører offroad, les alltid brukerhåndbokens tillegg, kjenn terrenget og vanskelighetsgraden til ruten, og bruk riktig utstyr for å sikre krysset.

⁴ Ford Ranger Wildtrak X oppnår homologerte CO-utslipp₂ 269-271 g/km WLTP og homologert drivstofforbruk 10,3 l/100 km WLTP.

Ford Ranger Tremor oppnår homologerte CO-utslipp₂ 270 g/km WLTP og homologert drivstofforbruk 10,3 l/100 km WLTP.

CO-utslippsdata₂ og drivstofforbruket kan variere avhengig av kjøretøyvariantene som tilbys i hvert marked. Deklarert WLTP drivstofforbruk/energiforbruk, CO-utslipp₂ og elektrisk drivrekkevidde er målt i samsvar med kravene og tekniske spesifikasjonene i europeiske forskrifter (EC) 2 og (EC) 715/2007 i gjeldende ordlyd. Testprosedyren som brukes for øyeblikket gjør det mulig å sammenligne resultatene oppnådd av forskjellige typer kjøretøy og forskjellige produsenter.

⁵ Effekt og dreiemoment er uavhengige parametere og deres maksimale verdier kan ikke nås samtidig

⁶ En applikasjon er tilgjengelig for nedlasting, kompatibel med utvalgte operativsystemer. Melding og dataoverføring kan medføre ekstra kostnader.

⁷ Det funksjonelle Flexible Rack System lastsikringssystemet tilgjengelig i utvalgte modeller fra 2023. Tillatt belastning er 80 kg (dynamisk) og 250 kg (statisk). Manuell justering nødvendig. Det anbefales å fjerne antennemasten når det er en belastning over den – dette kan påvirke driften av radio, satellitt og nettverkstjenester. Vekten på lastene som transporteres er begrenset av kjøretøyets tillatte vekt og fordelingen av denne vekten på akslene. Nyttelasten kan variere innenfor modellutvalget, avhengig av tilbehør og kjøretøykonfigurasjon. Du finner informasjon om lastekapasiteten til kjøretøyet ditt på etiketten som er festet til dørkarmen.

publisert: 28.03.2023 / bilder: informasjonskilde

ANNONSE

SLUTT PÅ ANNONSE