Den amerikanske flyprodusenten General Atomics skal gjennomføre tester fra et britisk hangarskip for å fly droner. Den britiske marinen kunngjorde nylig sin intensjon om å tildele en kontrakt til General Atomics. General Atomics jobber med Project Mojave, en kortbanedrone.
Illustrasjon av en Mojave som lander på en bærer. Vingespennet til Mojave er 16 meter. (Foto: General Atomics)
I oktober ble en drone oppdaget som besøkte det britiske hangarskipet HMS Queen Elizabeth i New York. Snart må tester og demonstrasjoner av disse dronene med STOL-evne (STOL står for Short Take Off and Landing) finnes i syv måneder, skriver div. britiske medier. Den britiske marinen øremerket 1,5 millioner pund til kontrakten med General Atomics.
Mojave er en drone utviklet fra MQ-1C Grey Eagle og MQ-9 Reaper med blant annet større vinger og et kraftigere understell for å gjøre den egnet for korte rullebaner. Til dags dato har enheten blitt testet på land. Nå er steget tatt mot et skip. Mens den amerikanske marinen og den tyrkiske marinen jobber med store droner fra hangarskip, er det fortsatt mye å gjøre.
En talsperson for General Atomics skrev på Twitter i midten av mai at Mojave STOL-evne allerede er demonstrert på land «på mindre enn 300 fot» (91 meter). «Det var i beste bakkeforhold, så legg til noen få fot for drivstoff, våpen og nyttelast.»
«Våre ingeniører vet at en taktisk relevant Mojave kan ta av fra en kortere rullebane enn dekkene til mange hangarskip eller amfibieskip som er i drift rundt om i verden. Går fra en bakke-STOL-demo til en bakke-STOL-demo, har skipet alltid vært en prioritet for Project Mojave, og vi har diskutert det med flåter rundt om i verden.»
General Atomics-talspersonen advarer likevel mot for mye entusiasme: «Vi har store planer, men planene tar tid å gjennomføre. Mojave er et bemerkelsesverdig fly, og jeg blir imponert hver gang jeg ser det fly. Teamet vårt jobber hardt med det. om den vil fly fra et skip i nær fremtid gjenstår å se.»
Det siste ser ut til å skje uansett, selv om det er for testing.
Zr.Mrs. Charles Doormann. Doorman er 204,72 meter lang, «flatdekket» dekker mer enn halvparten av skipet. Skipet er over 30 meter bredt. (Bilde: Jaime Karremann/Marineschips.nl)
Flere droner, flere muligheter
Foruten Mojave har General Atomics et annet pluss, om enn nært knyttet til Mojave. For for MQ-9B (SkyGuardian og SeaGuardian, varianter av Reaper), har General Atomics utviklet et sett som lar flyet fjernes fra US Marine Corps hangarskip. la fly.
Marinechips.nl månedlige nyhetsbrev
Les mer om innholdet i nyhetsbrevet her
Uten tvil vil Nederland også være interessert i testene utført av våre vestlige naboer og av amerikanerne. Å ta av og lande på under 91 meter er fortsatt litt for lang tid for det største flydekket i den nederlandske marinen, men kommer nærme nok. Det formelle helikopterdekket på skipet er (beregnet av Marineschips.nl) omtrent 86 meter, det totale dekket fra hangardøren til enden av dekket er omtrent 120 meter. Utviklingen går imidlertid raskt og det vil utvilsomt være andre enheter av denne typen på markedet.
Samtidig pågår det forøvrig en utvikling for å utstyre disse dronene med sonobøyer for å oppdage ubåter. I løpet av prøvelser med SeaGuardian var det bare ti bøyer (en P-8 Poseidon har 129), uten torpedoer, men det ville gjøre en drone til et komplement til et fremtidig maritimt patruljefly og det nåværende NH-helikopteret. 90.
 |
Forfatter: Jaime Karremann Jaime er grunnleggeren av Marinechips.nl og har skrevet over 1500 artikler om ulike marine-emner. I 2017 ga han ut sin sakprosabok I største hemmelighet utover og senere undervannsthriller spekkhugger. Før Jaime begynte å jobbe fulltid på dette stedet, tilbrakte han over 12 år i marinen, for det meste i en sivil rolle. Jaime studerte kommunikasjon i Groningen. |
Frilans popkulturelsker. Typisk nettguru. Prisvinnende gründer. Hengiven bacon-banebryter. Musikkviter
