I begynnelsen av april ble rehabiliteringsprogrammet Karosta kanal godkjent. SIA «EKO OSTA» har mobilisert nødvendig utstyr og fjerning av forurenset jord fra Karosta-kanalen er startet, som må være fullført innen 30. november 2023. For å nå dette målet, som en del av kloakkarbeidet, sedimenterer som ikke oppfyller lovkravene, som inneholder 400 tonn farlige kjemikalier, vil bli fjernet fra kanalsengen.

Liepāja SEZ-sjef Uldis Hmieļevskis påpeker at Karosta Canal Environmental Rehabilitation Project er veldig forskjellig fra andre Liepaja SEZ-forvaltningsprosjekter fordi det, som andre, er utviklingsorientert, men før det er det nødvendig å kvitte seg med arven til den tidligere hæren. Sovjettiden.

«Det er veldig viktig å ta hensyn til miljømessige og økologiske problemer, derfor er det viktig å fjerne sediment fra bunnen av Karosta-kanalen, hvor du kan finne eller hele Mendeleev-tabellen og fjerne denne HELCOM-hot spot fra Østersjøen .” Dette er et lenge planlagt og unikt prosjekt, som i fremtiden vil åpne muligheter for å leve i et renere miljø, ikke lenger bekymre seg for oljeflekker i Karosta-kanalen, og vil gjøre det mulig å fortsette å utvikle aktive aktiviteter. i bassenget til Karosta-kanalen og tilstøtende territorier.»

Liepāja Special Economic Zone Administration trekker oppmerksomhet til det faktum at «regnbuer» av petroleumsprodukter kan observeres i Karosta-kanalen under rehabiliteringsarbeid. Operatøren av saneringsarbeidene – SIA “EKO OSTA” vil sørge for både oppsamling av dem og vil sørge for at de forurensede sedimentene kun går til anvist sted.

Prosjektet vil støtte oppnåelsen av målene og handlingene i handlingsplanen for Østersjøen til Helsingforskommisjonen (HELCOM) – for å gjenopprette den gode økologiske tilstanden til Østersjøen – ved å sikre økologisk mangfold og dynamikk, renslighet, helse og produktivitet av havet under typiske havforhold, hvor det marine miljøet brukes på en bærekraftig måte, og bevare den potensielle bruken av marine farvann for nåværende og fremtidige generasjoner.

Takket være prosjektet vil ikke innbyggerne i byen Liepāja lenger være utsatt for risikoen for eksponering for historisk forurensning, og den økologiske tilstanden til havet og kvaliteten på det omkringliggende miljøet vil bli betydelig forbedret.

Dette er en fortsettelse av de tidligere aktivitetene med å rense Karosta-kanalen til havnen i Liepāja. Med finansiering fra EUs Cohesion Fund ble prosjektet «Historically polluted sites of Liepāja port Karosta channel, cycle I» implementert frem til 2015, der en stor mengde teknologisk forurensning (metallskrap, betongblokker, tre, etc.) har blitt gjennomført. fjernet. av kanalen over et område på 78 ha og eliminert. , samt ~60 000 kubikkmeter med forurensede sedimenter ble fjernet i det mest forurensede området over et område på 10 ha, som ble deponert på et spesialutstyrt deponi i den østlige enden av Karosta-kanalen.

Rensingen av Karosta-kanalen i havnen i Liepāja er et unikt prosjekt på europeisk skala, derfor må resultatene av prosjektet samsvare med beste praksis i gjennomføringen av miljøvernprosjekter. En av prosjektpartnerne – Norsk institutt for vannforskning (NIVA) – deltar i prosjektet med mål om å vise eksempler på å utføre rehabiliteringsarbeid på lignende objekter i Norge og gi kunnskap til latviske spesialister som skal ha ansvar for å opprettholde målene. oppnås som følge av rehabilitering i fremtiden.

Rehabiliteringsarbeidene til Liepāja Port Karosta Channel vil bli utført under prosjektet «Remediation of Liepāja Port Karosta Channel, Historically Contaminated Sites», som implementeres av Liepaja Special Economic Zone Administration, i samarbeid med Norsk institutt for vannforskning og foreningen «Baltijas Krasti».