Prosjektet gjennomføres med økonomisk støtte fra Norsk Finansiell Instrument innenfor rammen av det åpne anbudet «Introduksjon av grønne innovasjoner og produkter av informasjons- og kommunikasjonsteknologier i produksjon» . Den totale kostnaden er 1,3 millioner euro, inkludert 583,8 tusen euro i støttemidler. Prosjektet forventes gjennomført innen våren 2024.

«Ettersom behovet for å øke terminalens energieffektivitet økte, har vi også seriøst vurdert kundebehov og etterspørsel etter nye teknologier. Gjennom implementeringen av dette prosjektet vil kundene oppleve bedre service. og spare penger, samtidig som terminalen vil optimere lasteprosessen. samtidig som den blir mer energieffektiv og miljøvennlig. I følge våre beregninger vil den nye mobilkranen redusere CO2-utslippene med 85 %, og den vil også håndtere større fartøy og håndtere tyngre last. Ved å implementere et digitalisert lastesystem vil kundenes transport effektiviseres. vil også øke, redusere mengden skadelige utslipp og unngå overdreven vekt av kjøretøy fra last”, lister Sergejs Piskunovs, styremedlem i havneselskapet Jaunmīlgravja, opp fordelene ved gjennomføringen av prosjektet.

«På vegne av Riga Freeport Authority har vi tatt et raskt kurs mot den digitale transformasjonen av havnen. Vi er tydelig klar over at konkurranseevnen til havnevirksomhet, samt dens sikkerhet, bærekraft og oppnåelse av grønne mål, er umulig uten implementering av digitalisering, innovasjon og smarte løsninger. Det er derfor vi er fornøyd med hver terminal i Riga havn som investerer i smarte og energieffektive løsninger, understreker Ansis Zeltiņš, direktør for Riga Freeport.

Jaunmīlgravja havneselskap er et av de største stuveriselskapene i havnen. I henhold til varevolumet som ble omlastet i 2022, ble det rangert på 7. plass blant alle havnestuvere, men var det nest største selskapet i skoggodssegmentet. Lastevolumet i terminalen vokser stadig, og i 2022 nådde det 0,8 millioner tonn, som er den høyeste årlige omsetningen til terminalen i historien.

«Vårt mål er å skape en moderne og konkurransedyktig havneterminal med egne midler og ressurser. De siste årene har vi gjort betydelige investeringer i gjenoppbygging av brygger, modernisering av utstyr og utvikling av terminalinfrastruktur. Takket være en vel- gjennomtenkt investeringsstrategi, rasjonell planlegging av last og innkommende skip, samt fruktbart samarbeid med kunder, er vi i stand til å øke volumene av omlastede laster år etter år, sier Sergejs Piskunovs.