I Frankrike og i resten av verden tilbyr Hyundai fortsatt termiske modeller. Det er til og med en av de siste produsentene som tilbyr en termisk sportsbybil hos oss med den velsmakende i20 N, fortsatt i katalogen. I Norge, derimot, tilbød Hyundai allerede kun elektrifiserte, hybride eller 100 % elektriske modeller.
På dette svært spesifikke markedet hvor landet allerede har 20 % av elbilene i omløp og hvor hele 80 % av elektriske modeller ble solgt i 2022, har den koreanske produsenten bestemt seg for å gå enda lenger ved å begrense sitt norske utvalg til kun 100 % elektriske modeller. Der vil det fra 1. januar 2023 ikke lenger være mulig å kjøpe en Hyundai som går på fossilt brensel. Hyundai-serien vil kun omfatte familie-SUV-en Ioniq5den ferske sedanen Ioniq6 og Kona Electric urban crossover. Men også Nexo, denne SUV-en utstyrt med en hydrogen brenselcelle som tiltrekker seg svært få kunder uansett sammenlignet med elektriske modeller.
En ny Kona
Husk at Kona nettopp har flyttet til en helt ny generasjon. Fetter til den ferske andregenerasjons Kia Niro, kan fort bli spydspissen for Hyundai i Norge med sitt ultramoderne design og sine 204 hestekrefter og 64 kWh elektriske drivlinjer. I Frankrike vil Hyundai derimot beholde sine termiske og til og med dieselmodeller.
Sosiale medier-narkoman. Frilanstenker. Hipstervennlig alkoholfan. Popkulturnerd
