Byggingen av et skip for å betjene vindparker til havs har startet ved verftet Crist. Enheten er bygget på oppdrag fra Ulstein Verft-verftet. Siden 2013 har Gdynia-verftet allerede gjennomført 14 prosjekter for den norske entreprenøren, og ytterligere to pågår.

Enheten blir 89,6 m lang og 19,2 m bred, med 91 lugarer og en maksimal kapasitet på 126 personer. Den vil være elektrisk drevet og batteriassistert. Hybrid batteridrift og metanoldrivstoff vil tillate null utslipp. Lastesystemet skal sikre sikkerhet og muliggjøre effektiv lasting og lossing av fartøyet.

Fartøyet er det første av to nybygde for rederen OL av Norge, begge skal leveres i 2024. De skal bygges på verftet Ulstein Verft. Verft Kristus er underleverandør.

Den spesielle formen på skroget skal sikre manøvrerbarhet, hastighet, stabilitet, nyttelast og energiutnyttelse. Basert på Ulstein Twin X-Stern-teknologi, er dette en designfunksjon som inkluderer renere skroglinjer og eliminerer akterspeilplate, øker funksjonaliteten ved å ha en positiv effekt på fartøyets holdning, bølgerespons, komfort og sikkerhet under tøffe forhold ved å redusere bølgeslagskrefter. , fuktbro og sprut.

Et kabelskip fra Crist-verftet seiler til Norge

Skipet skal jobbe i vindparker, bl.a. den skal brukes til transport av personell, last, fyringsolje, vann i tanker, reservedeler og annen stykkgods under og over værdekk.

Crist Shipyard har produsert skrog for Ulstein Verft i ni år. Dette er hovedsakelig offshorefartøy, men det var også et delvis utstyrt kabelskip. Totalt 14 prosjekter er fullført og 2 andre pågår.