Arbeidstilsynet har stanset virksomheten til det latviske veitransportselskapet «Kreiss» her i landet, fordi selskapet betalte sjåførene mye mindre enn regelverket som er gjeldende i Norge, opplyser Foreningen Norske Godstransportører.

Derfor har ikke «Kreiss» lenger lov til å drive kabotasje i Norge fra og med 20. januar, ifølge nettstedet til NFL.

Ifølge Norges Godstransportforbund er Arbeidstilsynet uenig med «Kreiss» i at selskapet betaler sjåfører som utfører kabotasje i Norge mye mindre enn regelverket krever.

Ifølge opplysninger gitt av forbundet betalte «Kreiss» kun sjåfører 24 NOK (2,43 euro) i timen, mens minstelønnen for lastebilsjåfører i Norge er 175,95 NOK (17,81 euro) i timen.

Siden «Kreiss» ikke ga det norske arbeidstilsynet de etterspurte opplysningene, besluttet tilsynet å stanse selskapets transport innenfor det nasjonale territoriet, slik det er meldt på nettsidene til Norges godstransportører.

Andrejs Kuznetsovs, styreleder i SIA «Kreiss», sa at situasjonen med Arbeidstilsynet skyldtes omstendigheter uavhengig av «Kreiss», nemlig at den internasjonale konkurransen tiltar – Konkurransen mellom gamle og nye medlemsland i Den europeiske union (EU) og landene i Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet øker fra Øst-Europa.

«Selv om EUs veitransportsektor har enhetlige regler, vedtar hver medlemsstat individuelt, for å beskytte det indre markedet, reguleringshandlinger som begrenser andre medlemsstaters frie tilgang til markedet, for eksempel sjåførlønninger og sosiale garantier.» Kuznetsov sa, og bemerket at «Kreiss» garanterer overholdelse av kravene som er inkludert i latviske regulatoriske handlinger angående sjåførlønn og sosiale garantier. Men for å kunne fortsette å tilby transporttjenester i EUs medlemsland, hovedsakelig EØS-landene Tyskland, Frankrike, Spania, Italia og Norge, de «ofte subjektivt overdrevne kommersielle forholdene, inkludert kravene til lønn og sosiale garantier» som finnes i disse landene. Vi må akseptere landene.

Kuznetsov forklarte at, for å sikre at driften av «Kreiss» er i samsvar med standardene i norsk arbeidslovgivning og handelsrettslige forskrifter, organiserer og gjennomfører de største norske kundene ekspertrevisjoner hvert år uavhengig av «Kreiss» angående ansettelse og fremgang. av ulike prosesser. «Hver av disse revisjonene endte positivt, uten vesentlige irettesettelser,» sa styrelederen i «Kreiss».

Han understreket at Kreiss-ansatte som yter tjenester i Norge får lønn i henhold til kravene i norsk arbeidsrett og at det er inngått tilleggsavtaler om lønnsvilkår i Norge til arbeidskontrakter.

Kuznetsov forklarte at «Kreiss» gir norske statlige institusjoner, inkludert Arbeidstilsynet, all etterspurt informasjon.

– Dagens situasjon kan ikke sees på som en konflikt mellom «Kreiss» og Arbeidstilsynet, men snarere prosessen med å verifisere allerede innsendte opplysninger og tilleggsopplysninger som skal sendes inn, sa direktøren i «Kreiss», og la til at det er ulike meninger om informasjonsformen, som «formelt sett synes å medføre forsinkelse, selv om all informasjon i det vesentlige er gitt».

Han antydet at Arbeidstilsynet har begrenset den kommersielle virksomheten til «Kreiss» i Norge til intern transport og kabotasje inntil videre. En slik midlertidig begrensning vil ikke ha vesentlig innvirkning på virksomheten til Kreiss. Kuznetsov sa at selskapet gjentatte ganger ville gi all forespurt informasjon for evaluering og bruke juridiske midler for å forsvare sine interesser.

«Kreiss» håper videre på støtte fra statsledere, industridepartementet og internasjonale organisasjoner, slik at latviske forretningsmenn, inkludert lastebilførere, også føler seg beskyttet og komfortable i Norge enn norske forretningsmenn i Latvia, sa Kuznecovs.

«Kreiss» ble registrert i 1994 og hovedaktiviteten er internasjonal veitransport av gods. «Kreiss» sysselsetter i dag 2.904 personer, inkludert 2.437 internasjonale lastebilsjåfører.

Selskapets omsetning i 2018 utgjorde 174,149 millioner euro, en økning på 0,5 %, ifølge informasjon fra “Firmas.lv”. I 2018 gikk selskapet med et underskudd på 1,581 millioner euro sammenlignet med et overskudd på 1,468 millioner euro året før. «Kreiss» eies halvparten av Sergej Zalizko og Kuznetsov.