Ifølge Norges Godstransportforbund har Arbeidstilsynet en tvist med Kreiss om at selskapet betaler kabotasjesjåfører i Norge langt mindre enn loven krever.

Ifølge opplysninger gitt av forbundet betalte «Kreiss» kun sjåfører 24 NOK (2,43 euro) i timen, mens minstelønnen for lastebilsjåfører i Norge er 175,95 NOK (17,81 euro) i timen.

Siden «Kreiss» ikke ga det norske arbeidstilsynet de etterspurte opplysningene, besluttet tilsynet å stanse selskapets transport på landets territorium, som rapportert på Norsk Forenings hjemmeside godstransportører.

Andrejs Kuznecovs, styreleder i SIA «Kreiss» sa til LETA at situasjonen med Arbeidstilsynet skyldtes forhold uavhengig av «Kreiss», nemlig at den internasjonale konkurransen tiltar – konkurransen mellom det gamle og nye medlemmet. stater i Øst-Europa.

«Selv om EUs veitransportsektor har enhetlige regler, vedtar hver medlemsstat individuelt, for å beskytte det indre markedet, reguleringshandlinger som begrenser andre medlemsstaters frie tilgang til markedet, for eksempel sjåførlønninger og sosiale garantier.» Kuznetsov sa, og bemerket at «Kreiss» garanterer overholdelse av kravene som er inkludert i latviske regulatoriske handlinger angående sjåførlønn og sosiale garantier. Men for å kunne fortsette å tilby transporttjenester i EUs medlemsland, hovedsakelig EØS-landene Tyskland, Frankrike, Spania, Italia og Norge, sies det at «kommersielle forhold ofte er subjektivt overdrevet, inkludert krav om lønn og sosiale garantier. som eksisterer i disse landene må aksepteres.

Kuznetsov forklarte at, for å sikre at driften av «Kreiss» er i samsvar med standardene i norsk arbeidslovgivning og handelsrettslige forskrifter, organiserer og gjennomfører de største norske klientene revisjoner av «Kreiss» hvert år » av uavhengige eksperter i sysselsetting og fremdrift av ulike prosesser. «Hver av disse revisjonene endte positivt, uten vesentlige irettesettelser,» sa styrelederen i «Kreiss».

Han understreket at Kreiss-ansatte som yter tjenester i Norge får lønn i henhold til kravene i norsk arbeidsrett og at det er inngått tilleggsavtaler om lønnsvilkår i Norge til arbeidsavtaler.

Kuznetsov forklarte at «Kreiss» gir norske statlige institusjoner, inkludert Arbeidstilsynet, all etterspurt informasjon.

– Dagens situasjon kan ikke sees på som en konflikt mellom «Kreiss» og Arbeidstilsynet, men snarere som en prosess for verifisering av allerede innsendte opplysninger og tilleggsopplysninger som skal sendes inn, sa lederen for «Kreiss» og la til at det er ulike oppfatninger om informasjonsformen, som «formelt sett synes å medføre forsinkelse, selv om all informasjon i det vesentlige er gitt».

Han antydet at Arbeidstilsynet har begrenset den kommersielle virksomheten til «Kreiss» i Norge til intern transport og kabotasje inntil videre avgjørelse. En slik midlertidig begrensning vil ikke ha vesentlig innvirkning på virksomheten til Kreiss. Kuznetsov sa at selskapet gjentatte ganger ville gi all forespurt informasjon for evaluering og bruke juridiske midler for å forsvare sine interesser.

«Kreiss» håper videre på støtte fra statsledelsen, industridepartementet og internasjonale organisasjoner, slik at latviske forretningsmenn, inkludert lastebilførere, også føler seg beskyttet og komfortable i Norge enn norske forretningsmenn i Latvia, sa Kuznecovs.

«Kreiss» ble registrert i 1994 og hovedaktiviteten er internasjonal veitransport av gods. Kreiss sysselsetter i dag 2.904 personer, inkludert 2.437 internasjonale lastebilsjåfører.

Selskapets omsetning i 2018 utgjorde 174,149 millioner euro, en økning på 0,5 %, ifølge informasjon fra “Firmas.lv”. I 2018 gikk selskapet med et underskudd på 1,581 millioner euro sammenlignet med et overskudd på 1,468 millioner euro året før. «Venstre» er halvparten eid av Sergey Zalizko og Kuznetsov.